鋼筋連接套筒緊固件的四種方式以及在建筑中應(yīng)用

  現(xiàn)在，在大型橋梁建筑工程中，鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)*為廣泛。這是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。鋼筋連接套筒在橋梁工程中的應(yīng)用*為廣泛。
  橋面鋪裝層的鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)連接技術(shù)應(yīng)采用鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)，此技術(shù)是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用鋼筋連接套筒連接鋼筋焊接網(wǎng)絲頭，加固鋼筋焊接網(wǎng)，明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)百分之九十八以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高百分之五十以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約百分之十。

  鋼筋連接套筒可分為：螺紋鋼套筒，直螺紋鋼筋連接套筒。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定
  **種是摩擦防松。這是應(yīng)用*廣的一種防松方式，這種方式在螺紋副之間產(chǎn)生一不隨外力變化的正壓力，以產(chǎn)生一可以阻止螺紋副相對轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力。這種正壓力可通過軸向或同時(shí)兩向壓緊螺紋副來實(shí)現(xiàn)。如采用彈性墊圈、鋼筋連接套筒、自鎖螺母和尼龍嵌件鎖緊螺母等。這種防松方式對于螺母的拆卸比較方便，但在沖擊、振動(dòng)和變載荷的情況，開始螺栓會(huì)因松弛導(dǎo)致預(yù)緊力下降，隨著振動(dòng)次數(shù)的增加，損失的預(yù)緊力緩慢地增多，*終將會(huì)導(dǎo)致螺母松脫、螺紋聯(lián)接失效。
  第二種方式是機(jī)械防松。是用止動(dòng)件直接限制螺紋副的相對轉(zhuǎn)動(dòng)。如采用開口銷、串連鋼絲和止動(dòng)墊圈等。由于止動(dòng)件沒有預(yù)緊力，螺母松退到止動(dòng)位置時(shí)防松止動(dòng)件才能起作用，因此，這種方式實(shí)際上不防松而是防止脫落。
  第三種方式是鉚沖防松。在擰緊后采用沖點(diǎn)、焊接、粘接等方法，使螺紋副失去運(yùn)動(dòng)副特性而連接成為不可拆連接。這種方式的缺點(diǎn)是栓桿只能使用一次，且拆卸十分困難，必須破壞螺栓副方可拆卸。
  第四種方式是結(jié)構(gòu)防松。是利用螺紋副自身結(jié)構(gòu)，即唐氏螺紋防松方式。